Tomada de Tempo da Categoria Opala Stock Car de 1989

Recebi a tempos atras um  documento nostálgico do grande amigo Amauri Kurdik, que nos mostra a tomada de tempo da categoria Opala Stock Car do ano de 1989, acredito que o Autódromo se não estiver enganado ainda era o Moacir Piovesan "me corrijam se estiver errado". Com um grid de 16 carros alinhados e uma média horária da melhor volta a 102,439 km/h, lembramos grandes pilotos que ja passaram e fizeram histórias da Velocidade na Terra do Paraná. 

Parque fechado em Laranjeiras do Sul.

Mais um registro da década de 80 no Autódromo Ângelo Cunha em Laranjeiras do Sul, com os Opalas #25 de Carlos Buso, no meio o Opala #74 de Odilon Cunha e la na frente o Opala #10 de Oilson de Carvalho.

Perseguição em Campo Grande

Mais uma imagem de Campo Grande mostrando a perseguição do Chevete #2 de Joel Pampuch sobre o Fusca #85. 

O nome do piloto do Fusca deixo por conta dos comentários de vocês.

Mais uma imagem do Autódromo Moacir Piovesan

Mais um grande registro do Sr. Alex, mostrando os opalões acelerando tudo no Autódromo Moacir Piovesan em São José dos Pinhais. Puxando a fila o Opala#36 de José Adir dos Santos, no meio o Opala #1 de Wilson Sabatke e chegando nos dois o Opala #53 de Jamir Negrelo.

Duas Feras das Pistas Paranaenses

Mais uma imagem de 1984 registrada pelas lentes do Sr. Alex Xerife, mostrando duas feras das pistas Paranaenses, um o piloto do Opala #53 Jamir Negrelo que sempre esteve nas brigas dos primeiros pelotões e o segundo o preparador Edison Segantini que dos boxes e da garagem de sua oficina preparou muitos carros campeões.

Desafio Paddock

Desafio para os entendidos do Automobilismo Paranaense.
Quem?Quando?Aonde?
Atualizando conforme comentários do Francis.

"Da esquerda para a direita na foto: Pedro Genildo Machado (sem camisa), Oilson de Carvalho (macacão branco), Pedro Lecheta (macacão azul) e Carlos Buso (boné amarelo)."

Atualizando....
Conforme comentado pelo Adolf.
"O de macacão branco olhando pra baixo, diria que é Lauro de Borba e o de boné vermelho, o ultimo do lado direito, é Pedro Joanir Zonta."

O "Possuído" em Campo Grande

Mais uma imagem da inauguração do Autódromo de Campo Grande em 1985, trata-se do Chevete #02 do piloto de São José dos Pinhais Joel Pampuch, foto tirada pelo Mestre Alex Xerife e nos mostra um momento em que Joel vai dar uma passeada fora da pista. Devido a forma agressiva e com um motor bem preparado o Chevete recebeu o apelido carinhoso de "Possuído".

Da terra para o asfalto

Não importa o piso, quem gosta de acelerar vai aonde esta acontecendo a corrida, como acontece muito, temos vários exemplos tando de pilotos que começaram a correr na terra e vão para o asfalto, quanto pilotos que começaram no asfalto e vão para a terra, no final da década de 80 e metade da de 90, o Autódromo Internacional de Curitiba ficou alguns anos fechado para a realização de sua reforma e modernização, fazendo com que muitos pilotos que corriam no asfalto migrar-se para as competições de pista de terra, atualmente como a Federação Paranaense de Automobilismo não conseguiu se organizar para realizar um campeonato de pista de terra, muitos pilotos que corriam na terra estão correndo no asfalto. Acima a foto do Opala #10 de Oilson de Carvalho todo modificado para participar de alguma prova do asfalto.

Marcas de Batalha.

Enroscar, bater e trocar tinta faz parte do mundo do automobilismo, tudo devido ao fato que dois corpos não ocupam o mesmo espaço, e a garra e vontade de chegar na frente dos concorrentes de pista, o resultado são mas marcas das batalhas que ficam marcadas nos carros e em alguns casos nos próprios pilotos e apesar dos riscos que todos correm a segurança implementada nos veículos faz com que a estatística de gravidade ser considerada baixa. Acima temos o piloto Jamir Negrelo e seu Opala #53 quebrados devido a estas batalhas.