Resultado da 1ª Bateria da categoria Hot Dodge válido para a 2ª Etapa do Paranaense

Mais um documento histórico recebido pelo grande amigo Amauri Kurdik, e desta vez mostrando o resultado da 1ª bateria valido pela 2ª Etapa do Paranaense da categoria Hot Dodge, infelizmente o documento não diz o ano como também o autódromo aonde foi realizado, mas vale para mostrar mais um capitulo da velocidade na terra Paranaense.

Reunião para pilotos e preparadores

Atenção pilotos e preparadores, será realizada nesta quinta feira dia 30/08/18 a partir das 19:30, reunião para definições sobre o 1º Festival Endurance de VNT em São José dos Pinhais que esta programada para ser realizada nos dias 24 e 25 de Novembro de 2018, alem de assuntos relacionados ao Campeonato Parananense de VNT de 2019 que estará ressurgindo. Favor confirmar presença via Whatssap do Leandro - 41-99141-0050

Joel Pampuch x Ângelo Plantes no Moacir Piovesan

Mais uma grande imagem do Sr. Alex mostrando a disputa entre o Chevete #02 de Joel Pampuch e o Fusca #79 de Ângelo Plantes no Autódromo Moacir Piovesan em São José dos Pinhais, o ano é 1985.

Negrelo na saída de box do Autódromo Vale das Cobras.

Mais uma bela imagem mostrando o Opala #53 de Jamir Negrelo na saida de box do Autódromo Vale das Cobras em Balneário Camboriú.  

Grid de Largada em Laranjeiras do Sul

Mais uma imagem mostrando o Automobilismo em Laranjeiras do Sul com o Grid de Largada da Categoria Stock Car, com o Opala #74 de Odilon Cunha seguido pelo Opala #25 de Carlos Buso e o Opala #117 de Pedro Lecheta se não estiver enganado.

Joel Pampuch acelerando o "Possuído" na inauguração do Autódromo de Campo Grande

Mais uma imagem do acervo pessoal do ex piloto Joel Pampuch acelerando o seu Chevete #2 carinhosamente chamado de "Possuído" na inauguração do Autódromo de Campo Grande em 1985.

Resultado da 1ª Bateria da Categoria 1600 cc de 1989

Mais um documento histórico que recebi do amigo Amauri Kurdik, desta vez o resultado da 1ª Bateria da Categoria 1600 cc, resultado valido para a 5ª Etapa do Campeonato Paranaense de Velocidade na Terra do ano de 1989. Como se trata de um xerox e a qualidade não esta boa abaixo vou colocar o resultado.

1º - #79 - Ângelo Plantes

2º - #09 - Cezar Alberto Gritti

3º - #35 - Gilson Reikdal

4º - #69 - Ruslan Carta

5º - #36 - Waldemar Reikdal Filho

6º - #83 - João Noburck Mita

7º - #89 - Nereu G. Silveira

8º - #71 - Lauro de Borba

9º - #80 - Mauro S. Maggioni

10º - #32 - Valmor Weiss

11º - #78 - Gilmar Jorge Gregorio

12º - #17 - Braulio Cordeiro

13º - #25 - Cezar A. Maba

14º - #49 - José Henrique L. Vianna

15º - #28 - ------------

16º - #13 - Ernesto de Mattos

Melhor volta 1:41:100 marcada por Ângelo Plantes Carro 79 na 14ª volta - 101,483 Km/h

Negrelo acelerando em Lontras.

Na imagem de hoje temos o Opala #53 de Jamir Negrelo na saída do box do Autódromo da cidade de Lontras em alguma etapa do Campeonato Catarinense de Automobilismo.

Tomada de Tempo da Categoria Opala Stock Car de 1989

Recebi a tempos atras um  documento nostálgico do grande amigo Amauri Kurdik, que nos mostra a tomada de tempo da categoria Opala Stock Car do ano de 1989, acredito que o Autódromo se não estiver enganado ainda era o Moacir Piovesan "me corrijam se estiver errado". Com um grid de 16 carros alinhados e uma média horária da melhor volta a 102,439 km/h, lembramos grandes pilotos que ja passaram e fizeram histórias da Velocidade na Terra do Paraná. 

Parque fechado em Laranjeiras do Sul.

Mais um registro da década de 80 no Autódromo Ângelo Cunha em Laranjeiras do Sul, com os Opalas #25 de Carlos Buso, no meio o Opala #74 de Odilon Cunha e la na frente o Opala #10 de Oilson de Carvalho.

Perseguição em Campo Grande

Mais uma imagem de Campo Grande mostrando a perseguição do Chevete #2 de Joel Pampuch sobre o Fusca #85. 

O nome do piloto do Fusca deixo por conta dos comentários de vocês.

Mais uma imagem do Autódromo Moacir Piovesan

Mais um grande registro do Sr. Alex, mostrando os opalões acelerando tudo no Autódromo Moacir Piovesan em São José dos Pinhais. Puxando a fila o Opala#36 de José Adir dos Santos, no meio o Opala #1 de Wilson Sabatke e chegando nos dois o Opala #53 de Jamir Negrelo.

Duas Feras das Pistas Paranaenses

Mais uma imagem de 1984 registrada pelas lentes do Sr. Alex Xerife, mostrando duas feras das pistas Paranaenses, um o piloto do Opala #53 Jamir Negrelo que sempre esteve nas brigas dos primeiros pelotões e o segundo o preparador Edison Segantini que dos boxes e da garagem de sua oficina preparou muitos carros campeões.

Desafio Paddock

Desafio para os entendidos do Automobilismo Paranaense.
Quem?Quando?Aonde?
Atualizando conforme comentários do Francis.

"Da esquerda para a direita na foto: Pedro Genildo Machado (sem camisa), Oilson de Carvalho (macacão branco), Pedro Lecheta (macacão azul) e Carlos Buso (boné amarelo)."

Atualizando....
Conforme comentado pelo Adolf.
"O de macacão branco olhando pra baixo, diria que é Lauro de Borba e o de boné vermelho, o ultimo do lado direito, é Pedro Joanir Zonta."

O "Possuído" em Campo Grande

Mais uma imagem da inauguração do Autódromo de Campo Grande em 1985, trata-se do Chevete #02 do piloto de São José dos Pinhais Joel Pampuch, foto tirada pelo Mestre Alex Xerife e nos mostra um momento em que Joel vai dar uma passeada fora da pista. Devido a forma agressiva e com um motor bem preparado o Chevete recebeu o apelido carinhoso de "Possuído".

Da terra para o asfalto

Não importa o piso, quem gosta de acelerar vai aonde esta acontecendo a corrida, como acontece muito, temos vários exemplos tando de pilotos que começaram a correr na terra e vão para o asfalto, quanto pilotos que começaram no asfalto e vão para a terra, no final da década de 80 e metade da de 90, o Autódromo Internacional de Curitiba ficou alguns anos fechado para a realização de sua reforma e modernização, fazendo com que muitos pilotos que corriam no asfalto migrar-se para as competições de pista de terra, atualmente como a Federação Paranaense de Automobilismo não conseguiu se organizar para realizar um campeonato de pista de terra, muitos pilotos que corriam na terra estão correndo no asfalto. Acima a foto do Opala #10 de Oilson de Carvalho todo modificado para participar de alguma prova do asfalto.

Marcas de Batalha.

Enroscar, bater e trocar tinta faz parte do mundo do automobilismo, tudo devido ao fato que dois corpos não ocupam o mesmo espaço, e a garra e vontade de chegar na frente dos concorrentes de pista, o resultado são mas marcas das batalhas que ficam marcadas nos carros e em alguns casos nos próprios pilotos e apesar dos riscos que todos correm a segurança implementada nos veículos faz com que a estatística de gravidade ser considerada baixa. Acima temos o piloto Jamir Negrelo e seu Opala #53 quebrados devido a estas batalhas.